Page 63 - 《实践》党的教育版2021年9期

实践·党的教育版 2021·9

风 4C 型机车，风源净化装置在冬天 验，杜海宽结合线路纵断面和新机 落”。有徒弟不解：“咱俩连比划带喊
常因转换阀动作不到位出现漏风现 型特点反复试验，不断完善之前总 折腾一路，谁看呢？”杜海宽严肃告
象，这是司机们头疼的“老大难”问 结出的平稳操纵法。他还自创了一 诫：“标准化作业是做给安全看的、喊
题。杜海宽利用休息时间反复琢磨 个土办法：在机车操作台立一支铅 给安全听的。”除此之外，他还喜欢出

试验，总结出“关闭控制器电源、手 笔，列车行驶中，如果这支笔倒了， 勤前给徒弟留一道题、退勤后给徒弟
动转换的 20 秒快速处理法”，在全 就让徒弟把区段和时间记下来，退 考试。在他看来，让每一个徒弟成为
段得到广泛推广。 乘后认真分析行车记录，不断改进 业务尖子是师傅的职责。
2009 年，电力机车首次配属到 优化操作手法。渐渐地，本子上的 一次暴雨天值乘，杜海宽的徒弟
包头西机务段，单位鼓励业务能力强 记录从最初的一趟几十条减少到了 小王巡检汇报时漏了项，杜海宽严肃

的年轻人努力考取电力机车驾驶证。 三五条，到后来几次往返才记录一 指出小王的错误，接着展开了一系列
当时已46岁的杜海宽主动请缨备考， 条。就这样，凭着日复一日的坚持 “惩罚”措施：从小王家到单位大约 8
最终凭借过硬的业务水平和平稳的 和精益求精的磨练，杜海宽练就了 公里，杜海宽每次都让小王跟他步行
操纵技术，顺利考取电力机车驾驶证， “起车客不知，停车客不晓”的操作 上下班，边走边背规章制度；作业中，
再次成为新机型的业务尖子。 手法，还总结出“三固定、两测速、一 他坚持让小王作巡检汇报，有遗漏随
2012 年，年过半百的杜海宽参加 对标”的平稳操纵法和“察、检、验” 时提醒、强化记忆；退乘后回到公寓，
全局“三大活动”技术比武，在电力机 三字故障处理法，这些都成为同事 他又拿起规章追着小王“喋喋不休”，

车组拔得头筹。2013 年，他又获得了 们争相学习的“宝典”。 直到小王记得滚瓜烂熟。在他的带
全局平稳操纵比赛第二名的好成绩。 动和鼓励下，小王业务水平明显提升，
杜海宽常说：“人不能没有梦想， 言传身教，当好安全代言人 多次成功处理机车故障。小王说，师
有了梦想就要奋斗，奋斗的人生才最 傅的这种“全程陪练”模式，好多师兄
幸福。”或许，正是这个信念给了他在 对于火车司机来说，行车安全是 弟都领教过。到现在，杜海宽这位严
工作中始终葆有激情、不断突破自我 核心。杜海宽认真践行“把标准养成 师已先后带出 50 多名业务强、水平

的精神力量。 习惯、让习惯符合标准”的安全理念， 高的火车司机，其中 8 人走上了管理
不仅严格要求自己，对自己的徒弟也 岗位。
精益求精，只为旅客舒心 要求严格。 35 年来，杜海宽先后荣获“全国
杜海宽认为，只有日常养成干标 五一劳动奖章”“全国铁路火车头奖
坐在火车头里，杜海宽眼里时刻 准活的好习惯，才能确保安全长久。 章”“内蒙古自治区优秀共产党员”“内
盯着前方的路，心中常想着身后旅客 每次联控发车时，他都会进行一次后 蒙古自治区道德模范”等殊荣和集团
乘车的舒适度。 部瞭望，列车起动前再看一次，等列 公司内部的众多荣誉。面对这些荣誉，

2010 年起，杜海宽开始承担包头 车起动后喊后部注意时还得看一次。 他并不自满：“在以后的工作中，我将
至榆林间旅客列车的牵引任务。这 运行途中，他要求必须采取立体瞭望， 时刻把安全装在心里，坚持工作不降
段 303 公里的线路可谓“跌宕起伏”， 眼睛要关注上部接触网和运行前方 标准、尽责不讲条件、带徒不存懈怠，
有 4 个隧道、18 个分相区，不计其数 的线路、信号。每通过一架信号机，他 努力发扬好劳模精神，为铁路事业奉
的曲线、坡道间有近 30 处 11‰以上 都要扫一眼仪表是否正常。 献光和热！” ■

的高坡地段、2 处长大坡道，平稳操纵 杜海宽自己较真，带徒弟同样较 （作者单位：中国铁路呼和浩特
列车的难度不言而喻。 真。每趟跑车，他都要求徒弟做到“标 局集团有限公司）
为了给旅客带来更好的出行体 准化作业一项不差、呼唤应答一句不 （责任编辑 / 高旭天）
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